Šķiet, ka auto mazgāšana mājas apstākļos ir vienkārša: ar mazgāšanas līdzekli pārbrauc pāri virsbūvei, pēc tam visu noskalo ar ūdeni — kas gan tur sarežģīts? Tomēr realitātē daudzu auto virsbūve no jumta līdz sliekšņiem ir noklāta ar sīkām skrambām, kas saulē kļūst nepatīkami redzamas. Protams, daļu nodiluma rada ikdienas ceļa putekļi un sīki akmentiņi, kas lakas pārklājumu bojā pamazām un neizbēgami. Taču, ja smalki skrāpējumi redzami teju visur un dažādos virzienos, vaininieks visbiežāk ir nepareiza mazgāšana. Lai auto krāsojums saglabātos pēc iespējas labākā stāvoklī un ikdienas mazgāšana to vēl vairāk nebojātu, esam apkopojuši 7 biežākās kļūdas, ko auto īpašnieki pieļauj, mazgājot virsbūvi.

 

1. Automašīnas mazgāšana ar attaukošanas līdzekli

Tu jau esi noskaņojies auto mazgāšanai un salicis visu nepieciešamo, bet pēkšņi atklājas, ka autošampūns ir beidzies — vai tā nav bijis vispār. Rodas doma: "Nekas, ziepes ir ziepes," un rokā nonāk trauku mazgāšanas līdzeklis vai kāda cita sadzīves ķīmija. Jā, auto kļūs tīrs... varbūt pat pārāk tīrs. Lielākā daļa šādu līdzekļu pēc būtības ir attaukošanas līdzekļi, kas noņem ne tikai netīrumus, bet arī aizsargkārtas no virsbūves virsmas. Tas nozīmē, ka tiek noņemts arī laku aizsargājošais vaska slānis, kura atjaunošana lielākajai daļai auto īpašnieku ir gana piņķerīgs darbs. Turklāt attaukošanas līdzekļiem ne vienmēr ir pietiekami neitrāls pH līmenis, tāpēc tie var kaitēt lakas pārklājumam.

Tāpēc auto vienmēr ieteicams mazgāt ar autošampūnu. Šie līdzekļi ir paredzēti tieši virsbūves detaļu mazgāšanai, tie nebojā krāsu un laku, kā arī efektīvi noņem netīrumus, nenoņemot aizsargājošo vaska kārtu.

2. Netīru spaiņu izmantošana

Profesionālas auto mazgāšanas būtība ir pēc iespējas saudzīgāk noņemt pie krāsojuma pielipušos netīrumus, nebojājot pašu virsmu. Ja darbu sāc ar kārtīgi neizskalotiem spaiņiem, palielinās risks, ka lupatā vai cimdā nonāks sīkas daļiņas, kas no spaiņa dibena uzceltas augšā. Saskaroties ar krāsojumu, tās sāk skrāpēt virsmu.

3. Automašīnas tīrīšana pa sauso

Var šķist dīvaini, ka kāds auto tīrītu pa sauso, taču tā notiek pārsteidzoši bieži. Labs piemērs ir putnu izkārnījumu notīrīšana ar lupatiņu, neizmantojot nekādu lubrikantu. Tāpat kļūda ir sākt mazgāšanu ar šampūnu, iepriekš nesaslapinot auto. Neatkarīgi no tā, vai vēlies nomazgāt visu automašīnu vai tikai notīrīt vienu netīru vietu, tīrāmā virsma vienmēr ir jāsamitrina ar kādu lubrikantu, lai cietās daļiņas netiktu berzētas pa virsbūves apdari un neradītu sīkas skrambas. Lai ātri noņemtu nejaušu putnu traipu, iesakām auto vienmēr turēt ne tikai tīru mikrošķiedras lupatiņu, bet arī nelielu aerosola vaska pudeli vai kukaiņu noņemšanas līdzekli. Ja nekas no tā nav pa rokai, arī siekalas būs labākas nekā nekas.

4. Automašīnas tīrīšana ar jebkādu lupatu

Vecs T-krekls, papīra dvielis, saimniecības lupata, vannas dvielis vai kāds cits improvizēts risinājums var šķist ērts, taču ķerties pie auto krāsojuma ar pirmo pa rokai esošo audumu nav laba doma vairāku iemeslu dēļ:

Pirmkārt, nepareizs materiāls var būt pārāk raupjš un pats radīt skrāpējumus (piemēram, trauku mazgāšanas sūklis vai papīra dvielis). Otrkārt, tas var vienkārši izsmērēt noņemamos netīrumus pa virsmu un tādējādi saskrāpēt krāsojumu. Treškārt, nepiemērots audums var atstāt uz notīrītās virsmas sīkas pūkas, kas ne vienmēr pilnībā pazūd pat pēc skalošanas ar ūdeni un vēlāk var nonākt arī jaunajā vaska kārtā.

Vienīgais audums, kam vajadzētu pieskarties auto krāsojumam, ir tīra mikrošķiedras lupatiņa. Tā ir mīksta, neatstāj pūkas un lieliski uzsūc gan netīrumus, gan mitrumu, tāpēc der arī žāvēšanai. Tieši mikrošķiedras lupatiņas nodrošina profesionālāko rezultātu. Turklāt tās ir atkārtoti lietojamas un nemaksā dārgi — vecās lupatas šoreiz labāk atstāt malā.

5. Mazgāšanas sākšana no auto vidus vai apakšējās malas

Daļa cilvēku auto sāk tīrīt tur, kur tas ir visērtāk — pa vidu. Taču tieši apakšējās malas, kas ir vistuvāk ceļam, uzkrāj visvairāk netīrumu. Tāpēc pareizi ir sākt mazgāšanu no augšas un pakāpeniski virzīties uz leju, lai visnetīrākās daļiņas netiktu berztas pa virsbūvi no apakšas uz augšu. Vienīgais izņēmums ir diski, kurus parasti notīra vēl pirms virsbūves mazgāšanas. NB! Disku tīrīšanai izmanto ūdeni, disku tīrīšanas līdzekli un atsevišķu mikrošķiedras lupatiņu, un pēc tīrīšanas līdzekli uzreiz noskalo ar ūdeni. Bremžu putekļi ir skābi un abrazīvi — ja ar to pašu lupatiņu tīrīsi virsbūves paneļus, vari viegli sabojāt arī to apdari.

6. Lupatiņas berzēšana pa apli

Pat ar pareiziem līdzekļiem un pareizu tehniku netīrumu noņemšana tomēr ir process, kas virsmu zināmā mērā nolieto, un no sīkām skrambām pilnībā izvairīties nav iespējams. Lai tās dažādos leņķos būtu pēc iespējas mazāk pamanāmas, nevajag lupatiņu kustināt katru reizi citā virzienā — un vēl mazāk to berzēt pa apli. Izvēlies katrai auto pusei vienu virzienu (no augšas uz leju, no priekšas uz aizmuguri vai kaut vai pa diagonāli) un pieturies pie tā visas mazgāšanas laikā. Ideālā gadījumā atrodi sev vienu metodi un tīri katru auto vienādi.

7. Tikai viena spaiņa izmantošana

Ja ar ceļa putekļiem pārklātu lupatiņu skalo tikai vienā spainī, šampūna ūdens ļoti ātri kļūst netīrs un pilns ar smiltīm, sīkiem akmentiņiem un citiem netīrumiem. Tev var šķist, ka lupatiņu izskalo tīru, bet patiesībā visas šīs abrazīvās daļiņas tiek berztas pa krāsojumu un tikai rada jaunus skrāpējumus. Lai no tā izvairītos, vienmēr izmanto divus spaiņus: vienā lai ir šampūna ūdens, otrā — tīrs ūdens. Tā vispirms vari izskalot lielākos netīrumus ūdens spainī un pēc tam iemērkt lupatiņu tīrā šampūna ūdenī. Daļiņas skalošanas spainī līdz nākamajai reizei nosēžas apakšā. Ja skalošanas ūdens kļūst pārāk netīrs, noteikti nomaini to — tad mazgāšanas vidū nebūs jāmaina arī šampūna ūdens.

No pirmā acu uzmetiena šis saraksts kādam var šķist pārāk pedantisks vai laikietilpīgs. Patiesībā viss balstās uz pareizām darba metodēm, piemērotiem piederumiem un nelielu vēlmi darīt lietu kārtīgi. Kad zini, ko dari, un dari to pareizi, labie ieradumi veidojas ātri.